sábado, 11 de octubre de 2014

Industria naval: El futuro del sector, en un gran foro de debate

El futuro del sector, en un gran foro de debate

Con disertantes internacionales. En seminario portuario analizará temas clave como dragado, infraestructura, cruceros e industria naval. 

Avanzan a paso firme los preparativos para el XXIV Seminario Internacional de Puertos, Vías Navegables, Transporte Multimodal y Comercio Exterior. El evento, se realizará los días 17 y 18 de noviembre próximos en el hotel Argenta Tower ubicado en Juncal 868 de la Ciudad de Buenos Aires. 

El sector tendrá una nueva oportunidad de escuchar a las autoridades y principales personalidades y referentes del ambiente con un análisis de la actualidad que tocará, entre otros, el comercio exterior y las medidas frente a la crisis internacional, el desarrollo de los puertos, su logística y competitividad, las obras de infraestructura y dragado en marcha en el país y las principales del Mercosur, la actualidad y problemática de los puertos, la industria naval y el movimiento generado por los cruceros en la región.

"La experiencia desarrollada en los 23 encuentros internacionales, realizados año a año sin interrupción desde 1990, nos permite ofrecer a los participantes de nuestros seminarios un encuentro de calidad en el que podrán conocer las últimas tendencias en el ambiente portuario, marítimo y del comercio exterior", dijo a Transport & Cargo Ariel Armero, editor del Anuario Portuario y organizador del evento.

Entre los temas destacados para esta oportunidad está prevista una presentación del proyecto para construir un canal transatlántico en Nicaragua que permitirá el paso de los buques cuyas dimensiones superan ya las del canal de Panamá ampliado. La inversión es del orden de los u$s 11 mil millones a cargo de un grupo empresario chino.

La lucha por la recreación de una marina mercante nacional estará presente también en un panel organizado por la Mesa de Concertación de la Industria Naval donde se expondrán los avances del proyecto en el parlamento.

El puerto de Buenos Aires mostrará este año los acuerdos alcanzados con los puertos del interior para la utilización de la dársena F para el traspaso de las cargas de exportación.

Presencias

Los principales temas que se están discutiendo en estos momentos en la Argentina y la región se abordarán durante los dos días de duración de este tradicional encuentro para lo que estarán presentes importantes referentes del sector. Entre ellos figura Horacio Tettamanti, Subsecretario de Puertos y Vías Navegables de la Nación; Luis Heiller, Prefecto Nacional Naval, Prefectura Naval Argentina; Virgilio Silva Munguía, titular de la Autoridad Portuaria Nacional de Nicaragua; Alberto Díaz, Presidente de la Comisión Interamericana de Puertos de la OEA y Presidente de la ANP del Uruguay; Jorge Durán, Secretario de la Comisión Interamericana de Puertos de la OEA; Gaston Harispe, Diputado Nacional e impulsor del Proyecto de Ley de fomento de la Marina Mercante y la Industria Naval Argentina; y Jorge Otharán, Subsecretario Actividades Portuarias de la Provincia de Buenos Aires

También han sido invitados Sergio Borrelli, Presidente del Consejo Portuario Argentino e Interventor de la Administración General de Puertos y Presidente del Consejo Portuario Argentino; Santiago Díaz Mathe, Presidente Centro de Navegación de la Argentina; Juan Chimento, Director Nacional de Puertos de la SSPyVN de la Nación; Omar Suárez, Secretario General del Sindicato de Obreros Marítimos Unidos; Roberto Murchison, Presidente Cámara de Puertos Privados y Comerciales; Gustavo Daniel López, Presidente Centro de Despachantes de Aduana; Herme Juarez, presidente Cooperativa de Trabajos Portuarios del Puerto San Martín; Mariano Goyenechea, Presidente del Consorcio de Gestión del Puerto de La Plata; Martín Caraffo, Presidente del Consorcio de Gestión del Puerto de Quequén; Matias Machinandiarena, Presidente del Consorcio Regional del Puerto Mar del Plata; Juan Antonio Torresín, titular FINA; Miguel Ángel Sánchez, Presidente ABIN; Jorge Metz, especialista en transporte marítimo y puertos; Ángel Elias, Presidente ENAPRO Rosario; y Sebastian Fumis, titular Ente Administrador del Puerto Santa Fe.

El evento culmina el miércoles 19 de noviembre con visitas a instalaciones portuarias actualmente en preparación. La participación es gratuita previa acreditación.

Inscripciones: http://www.globalports.com.ar/seminarios/insertar.php?idsemin=27

viernes, 10 de octubre de 2014

Jornada #AEDA “Desarrollo Tecnológico y Política Económica. Una mirada a largo plazo”


Martes 14 de Octubre de 2014 - 15 a 20hs.
Salón de Actos del Banco de la Nación Argentina (Av. Rivadavia 325 – 1º Piso)


15.00hs. Apertura. Autoridades AEDA y BNA

15.30hs. - 16.30hs.  "El desarrollo tecnológico argentino: un panorama sobre las nuevas capacidades nacionales".

Expositores: José María Louzao Andrade (Presidente CESSI) - Matías Gainza Eurnekian (Presidente UNITEC BLUE) – Guillermo Rus (Vicepresidente ARSAT)

Modera: Nicolás Freibrun

16.30hs. - 16.45hs.  Coffee Break

16.45hs. - 18.15hs. "El cambio tecnológico como motor del cambio estructural. Cuatro décadas de experiencias para repensar el desarrollo argentino".

Expositores: Bernando Kosacoff (UBA); Pablo Lavarello (CEUR-CONICET y UNSAM) y Fernando Peirano (AEDA-UNQ y MINCYT)
 
Modera: Gustavo Lugones

18.15hs. - 18.30hs. Coffee Break

18.30hs. - 20.00.hs Presentación de la nueva edición del libro "Tecnología y política económica en América Latina" de Aldo Ferrer (editado por AEDA y UNQ)

Comisión Directiva de AEDA; Fernando Porta (UNQ; Director de la Colección de Economía y Administración); Invitado especial Mariano Laplane (CGEE - Brasil)

Conferencia de Aldo Ferrer
 
Modera: Fernando Peirano

20.00hs. Cierre de la Actividad



lunes, 6 de octubre de 2014

Semana de la Carrera de Comercio Internacional en la @UNQOficial | Jornadas 2014: Tópico Argentina

La Semana de la Carrera de Comercio Internacional tiene como objetivo ofrecer un ámbito de
encuentro para estudiantes, docentes, investigadores y graduados de la UNQ, así como
también de otras Universidades e instituciones y entidades públicas y privadas vinculadas con
el estudio de la economía internacional y el comercio exterior.
El eje principal de la Semana de la Carrera son las Jornadas de Formación y Análisis. Durante
dos días se realizan distintas actividades constituidas por paneles de expertos en torno a un
tópico específico que le da una identidad propia a cada edición anual de este evento.
Las seis ediciones anteriores de las Jornadas, realizadas entre los años 2008 y 2013, sobre
China, Brasil, Sudáfrica, Rusia, India y Venezuela fueron sumamente exitosas y contaron con la
participación de más de 300 asistentes por sesión y con aproximadamente 50 expositores
destacados de la UNQ, otras universidades, cámaras de comercio, empresas y representantes
diplomáticos de las Embajadas involucradas y de la Cancillería Argentina.
Este año se abordarán las particularidades del modelo de desarrollo de la economía argentina,
de su comercio y de las oportunidades de inversiones y de negocios existentes. Resulta
importante y necesario debatir sobre las potencialidades, debilidades y perspectivas de la
relación de Argentina con el resto del mundo. Y en ese sentido, las Jornadas 2014: Tópico
Argentina podrán constituirse en un aporte al conocimiento de la realidad y de sus problemas.

Objetivos generales de las Jornadas de Formación y Análisis

 Contribuir a fortalecer el espíritu de cuerpo entre alumnos, profesores y graduados de
la Carrera de Comercio Internacional de la UNQ. 
 Fomentar la curiosidad y el análisis crítico de los alumnos. 
 Conformar una instancia de actualización para los graduados.
 Incentivar las instancias de intercambio y debate entre los profesores.
 Constituir una oportunidad de acercamiento de la Carrera a otras carreras, programas
y proyectos de la Universidad. 
 Enriquecer los vínculos de la Carrera y la Universidad con otras organizaciones y
entidades públicas y privadas.

Objetivos específicos de las Jornadas 2014 - Tópico: Argentina

 Ampliar los conocimientos sobre distintos aspectos económicos y políticos de la
economía argentina.
 Conocer las particularidades del comercio y el desarrollo de negocios del país.
 Analizar el modelo de desarrollo de Argentina.
 Debatir sobre las debilidades, potencialidades y perspectivas de las relaciones
internacionales de Argentina.

Organizan:

Dirección de la Licenciatura en Comercio Internacional UNQ / UVQ
Dirección de la Diplomatura en Economía y Administración UNQ
diplomaeconomía@unq.edu.ar

Auspician:

Dirección del Departamento de Economía y Administración UNQ
Maestría en Comercio y Negocios Internacionales UNQ

Informes e inscripción:

Comité Organizador Jornadas UNQ 2014 – Tópico Argentina
7ma. Edición de la Semana de la Carrera de Comercio Internacional UNQ / UVQ

Formulario de inscripción:
usp=send_form#start=invite

miércoles, 1 de octubre de 2014

Curso "Comercio Internacional y la Visualización de Nuevos Negocios" @UNQOficial

Está abierta la inscripción el Curso de Actualización y Capacitación Profesional"Comercio Internacional y la Visualización de Nuevos Negocios", organizado en forma gratuita por el Programa de Graduados con el fin de complementar la formación académica con herramientas y recursos adecuados al desenvolvimiento en el campo laboral, de acuerdo con el siguiente detalle:
 
:: Comercio Internacional y la Visualización de Nuevos Negocios
Dirigido a graduad@s y estudiantes avanzad@s de las carreras de la Licenciatura en Comercio Internacional
Docente: Lic. Gustavo Adrián Berón
Duración: 30 hs. // Modalidad: Presencial // Aula 105
Sábados de 9 a 14 hs. // Inicio: 18/10 - Finalización: 22/11
 
Los interesados deberán enviar un e-mail a graduados@unq.edu.ar con el subjectCURSO NEGOCIOS, adjuntando la siguiente información:
  • Formulario de inscripción (se adjunta a este mismo e-mail)
  • CV
  • Imagen digital del DNI
  • Copia del título académico o analítico para graduados y foja académica para estudiantes avanzados
Se recibirán solicitudes hasta el día anterior al comienzo del curso. En caso de superarse el cupo previsto se priorizarán a los postulantes que hayan enviado su solicitud con anterioridad, en tanto que los restantes integrarán una lista de espera con vista a la reapertura del curso. El mismo se abrirá sólo en caso de alcanzar un mínimo de 10 inscriptos.
 
CONTACTO
Roque Sáenz Peña 352, Bernal, Buenos Aires
Facebook: programagraduadosunq // Twitter: GraduadosUNQ

jueves, 18 de septiembre de 2014

Destacan perspectivas de mercado ruso para Argentina

Moscú, 16 sep (PL) El secretario de Relaciones Económicas Internacionales del Ministerio de Asuntos Exteriores de Argentina, Carlos Bianco, calificó hoy aquí de muy buenas las perspectivas del mercado ruso para las mercaderías de su país.

Bianco encabeza una misión multisectorial coordinada por la cancillería y la Fundación Exportar, de representantes de más de 100 empresas de la nación rioplatense, que desde la víspera negocian en Moscú una mayor presencia de productos argentinos.

Las empresas están muy satisfechas por sus reuniones y contactos de comercio, existe una demanda muy grande, sobre todo de alimentos, en particular los vetados en respuesta a las sanciones contra Moscú de Estados Unidos y sus aliados occidentales, dijo Bianco en entrevista a Prensa Latina.

Argentina es un productor y exportador de alimentos de clase mundial, recordó el secretario de la cancillería con rango de embajador.

Es una muy buena oportunidad, pero debo aclarar que esta actividad estaba prevista desde principios de año. No es que estemos viniendo por una coyuntura particular, subrayó.

Teníamos planificado desde comienzos de 2014 venir en esta fecha tanto las empresas como los funcionarios, en el marco de la Feria internacional World Food Moscow 2014, como parte de la asociación estratégica que tenemos con Rusia, enfatizó.

La misión incluye un total de 114 firmas de sectores tan diversos como el de alimentos y bebidas, bienes y servicios para la industria del petróleo y gas, farmacéutica, genética bovina, tecnología para enfriado y congelación de carnes y maquinaria agrícola.

Bianco reiteró que los nexos argentino-rusos son históricos de largo plazo y ambas partes desean que continúe siendo así, al margen de negociaciones coyunturales.

Además de los negocios que estamos a punto de cerrar en este contexto, vamos a proponer desde la presidencia pro témpore de Argentina en el Mercosur la posibilidad de un acuerdo comercial amplio con la Unión Aduanera de Belarús, Kazajstán y Rusia, sostuvo.

Esa es la expectativa y el marco general que tiene esta visita de alto nivel, de amplia presencia de funcionarios y también de empresarios, probablemente la mayor delegación empresarial que haya venido desde Argentina a este país a promocionar productos y tecnologías, concluyó el secretario de la cancillería.

lunes, 15 de septiembre de 2014

Nutrida presencia de empresarios argentinos en la próxima misión comercial multisectorial a Rusia | Ministerio de Relaciones Exteriores y Culto

Más de cien empresas argentinas participarán el 15 y 16 de septiembre en una misión comercial multisectorial a Rusia coordinada por la Cancillería junto a la Fundación Exportar. Organizada en el marco del Programa de Aumento y Diversificación de las Exportaciones (PADEX), la misión incluye un total de 114 firmas de los sectores de alimentos y bebidas, bienes y servicios para la industria del petróleo y gas, farmacéutica, genética bovina, tecnología de GNC, tecnología para enfriado y congelación de carnes y maquinaria agrícola.

La comitiva empresaria seguirá una intensa agenda que incluye actividades planificadas para impulsar las exportaciones de cada uno de los sectores participantes. El lunes 15 de septiembre las empresas participarán en rondas de negocios con 130 contrapartes rusas previamente seleccionadas por su especial interés en concretar negocios con firmas argentinas. Las empresas de alimentos y bebidas participarán, asimismo, de la feria World Food Moscow 2014, el evento más importante del sector alimentario para la región comprendida por Rusia, los países del Báltico, Europa del Este y Asia Central. En un stand de 240 metros cuadrados, las empresas argentinas exhibirán sus productos ante los principales compradores mayoristas y minoristas, distribuidores, directores, empresarios, ingenieros y técnicos. La agenda se completará con la participación en seminarios específicos para cada sector y visitas a empresas locales para establecer contactos de negocios. En su edición anterior, World Food Moscow contó con 1.634 expositores de 70 países, que recibieron más de 26.000 visitantes de diferentes partes del mundo.

En los últimos años, las exportaciones argentinas han experimentado un fuerte aumento gracias al impulso de la demanda de los países emergentes, principales motores del crecimiento de la economía mundial. En este sentido, Rusia ha sido identificada como un destino prioritario en el PADEX por su destacado potencial importador.

 

Información para la prensa Nº 238/14

Dirección de Prensa de Cancillería: 4819-7375 / 8296 / 7388

www.cancilleria.gob.ar

https://www.mrecic.gov.ar/nutrida-presencia-de-empresarios-argentinos-en-la-proxima-mision-comercial-multisectorial-rusia


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miércoles, 27 de agosto de 2014

Argentina-Chile: Caso de Integración Prodictiva

Se entregó ayer en Mendoza un prototipo de carro de venta callejera de pescado diseñado y producido en Mendoza, al Municipio de Independencia de Chile.

El acto se realizó ayer, lunes 25, con la presencia del Diputado Nacional Guillermo Carmona, el Alcalde del Municipio de Independencia de Chile, el Cónsul General de Chile en Mendoza, el Director del Instituto Tecnológico Universitario de la UNCuyo Guillermo Cruz, el Director de Industrias del Gobierno de Mendoza Facundo Esnal, el Asesor en Planificación Estratégica del Foro Nuevo Cuyo Javier Elizondo, representantes de ASINMET Joven y de la empresa anfitriona ALCA SA. Se trata de una acción concreta de integración productiva y tecnológica binacional, que da en el marco del "Programa de Modernización de Expendio de Alimentos en Vía Pública" por parte de la Empresa ALCA S.A. de Mendoza, al Municipio de Independencia (Chile) en la persona de su Alcalde, Sr. Gonzalo Durán.

El producto es un carro fabricado en Mendoza, conforme a un diseño desarrollado en conjunto entre ALCA S.A. y potenciales usuarios chilenos, con objeto de poder implementar una relación de cooperación de largo plazo de carácter inédito y como un ejemplo de las oportunidades que existen en el marco de la integración productiva entre ambos países.

En el marco histórico de cooperación e integración entre Chile y Argentina, un conjunto de entidades decidieron promover el desarrollo de un proceso de carácter no tradicional, en la tarea de solucionar problemas comunes y generar propuestas de innovación tecnológica en sus actividades socio-productivas. Para ello, el Municipio de Independencia de la Región Metropolitana de Chile, la Asociación de Ferias Libres de Chile, la Unión de Pequeñas y Medianas de Empresas de Chile, la Federación de Cooperativas de Pesca Artesanal de Chile, el Instituto Nacional de Tecnología Industrial –Representación en Chile -, la Secretaría de Relaciones Internacionales e Integración Regional de la Universidad Nacional de Cuyo, el Instituto Tecnológico Universitario de Mendoza, el Foro del Nuevo Cuyo y la Cámara de Industriales Metalúrgicos de Mendoza – Comisión de Jóvenes Industriales -, decidieron poner en marcha el "Programa de Modernización de Expendio de Alimentos en Vía Pública".

Con este marco, se realizó un trabajo conjunto de diseño e innovación y como ejemplo experimental del Programa, a partir del cual la Empresa ALCA S.A., formuló y construyó un prototipo de carro para venta de alimentos en la vía pública para su experimentación y prueba, tomando en cuenta precisiones de servicios de los futuros usuarios y aplicando sus propios recursos de ingeniería y producción.

Esta acción concreta de integración productiva y tecnológica, se da en el marco del renovado impulso que las presidentas Cristina Fernández y Michel Bachellet le han impreso a la relación bilateral entre los países. El diputado Guillermo Carmona, quien trabaja desde la presidencia de la Comisión de Relaciones Exteriores y Culto de la HCDN en temas de integración regional y binacional, y es además uno de los impulsores de este proyecto, señaló que "las excelentes condiciones políticas y geo-estratégicas que se dan para consolidar la relación bilateral y regional, nos imponen el desafío de bajar de la retórica de la integración, a la integración a través de hechos concretos, y los vínculos entre municipios, entidades públicas de diferentes niveles y actores económicos privados son el camino para materializar y aumentar la integración entre nuestros pueblos".

En el mismo sentido se refirió al tema el Alcalde del Municipio de Independencia Gonzalo Durán, quien se mostró muy satisfecho con el trabajo realizado y entusiasmado en llevar el prototipo a su municipio para pasar a las siguientes fases de prueba y ajuste en el terreno con los usuarios. "Vengo de un Municipio que se llama Independencia porque por su calle principal entró el ejército libertador comandado por el Gral. San Martín después de la batalla de Chacabuco, tenemos una historia en común con Mendoza y Argentina, y tenemos este momento inmejorable para avanzar en la alianza estratégica entre nuestros países, que se puede llevar adelante trabajando día a día y codo a codo desde acciones y proyectos concretos", destacó el Alcalde.

La etapa inicial de este proyecto de trabajo conjunto entre actores chilenos y mendocinos llegó esta mañana a su fin con la entrega de un carro prototipo al Municipio de Independencia (Chile) por parte de la Empresa mendocina ALCA S.A. En las próximas etapas se espera poder concretar relaciones de cooperación comercial e integración industrial entre los fabricantes mendocinos del prototipo y distintos actores económicos chilenos, considerando que la demanda de este tipo de vehículos es alta en el vecino país.

La visita de Durán a Mendoza se completó con reuniones de trabajo en el Instituto Tecnológico Universitario, y un recorrido por empresas metalmecánicas mendocinas.

http://guillermocarmona.com.ar/638integracion-binacional-en-accion_entrada

lunes, 25 de agosto de 2014

Petitorio por la continuidad del curso de Andrés Asiain

Perdón por el offtopic pero necesitamos sumar la mayor cantidad de apoyo para la causa. 

En resumen, la actual gestión de la facultad a través de medidas totalmente arbitrarias está dejando sin laburo al profesor Asiaín. Les pido que se tomen 2 minutos para leer el comunicado que redactamos con los compañerxs que nos vemos directamente afectados dado que estamos inscriptos a su curso, sumar su apoyo y, si pueden, difundirlo. 

También los invitamos a la asamblea que convocamos para el viernes 29 de agosto a las 19 hs. en la rotonda de la facultad.

domingo, 24 de agosto de 2014

Misión de empresas argentinas a Perú para ampliar exportaciones #PADEx


Más de 50 empresas argentinas participarán de una misión comercial plurisectorial a Perú organizada por la Cancillería, con la colaboración de la Fundación Exportar. La actividad es parte del Programa de Aumento y Diversificación de las Exportaciones (PADEx).

En la ciudad de Lima, más de 50 empresas argentinas participarán entre el 26 y el 28 de agosto de una misión comercial plurisectorial a Perú con el objetivo de impulsar las exportaciones hacia ese destino. Las firmas, pertenecientes a los sectores de alimentos y bebidas y bienes de capital de los sectores de procesamiento de alimentos y envases y embalajes, mantendrán 900 reuniones de negocios con casi un centenar de empresas peruanas que incluyen distribuidores, comercializadores, clientes finales y empresas locales interesadas en comprar los productos y servicios argentinos.

La misión, organizada por la Cancillería con la colaboración de la Fundación Exportar, se inscribe dentro del Programa de Aumento y Diversificación de las Exportaciones (PADEx) y busca abonar a la estrategia de profundización de la presencia comercial argentina en la región. En 2013, Argentina exportó a Perú por un valor superior a los 1.500 millones de dólares, con un saldo comercial ampliamente favorable (algo mayor a los 1.400 millones), y se ubicó entre los siete principales países de origen de las importaciones de ese país. Los productos alimenticios son uno de los rubros más destacados de las ventas argentinas al mercado peruano.

En el marco de la misión, Argentina tendrá presencia institucional con un pabellón en Expoalimentaria Perú, una de las principales ferias a nivel regional en lo que hace a alimentos, bebidas, maquinaria, equipos, insumos, envases y embalajes, servicios, restaurantes y gastronomía. Expoalimentaria se desarrollará del 27 al 29 de agosto en Lima y contará con la participación de 17 firmas de nuestro país, que mantendrán reuniones de negocios con contrapartes peruanas en el pabellón argentino.

FUENTE

Conferencia de Aldo Ferrer: El centro y la periferia en Raul Prebisch


 
 
Centro Cultural de la Cooperación Av. Corrientes 1543
Sala Raúl González Tuñón [1º P]
 
En el marco del Seminario Permanente de Pensamiento Latinoamericano, el reconocido economista Aldo Ferrer nos ayudará a echar luz sobre la obra de Prebisch. Para muchos, el tucumano Raul Prebisch fue el economista latinoamericano más importante del siglo XX. Su figura se encuentra ligada a la tesis del deterioro de los términos de intercambio explicado por las diferentes dinámicas de los países del centro y de la periferia respecto del ciclo económico. Como padre teórico de los modelos de sustitución de importaciones y de las teorías del desarrollo latinoamericano de los años 50 y 60, su pensamiento también fue un punto de partida para posteriores enfoques críticos como la teoría de la dependencia y del intercambio desigual.
 
Panelista: Aldo Ferrer, economista y profesor emérito UBA.
Coordina: Martin Burgos, coordinador del Departamento de Economía del CCC.
 
Organizan: Área de Estudios Nuestroamericano y Departamento de Economía del CCC

Agradecemos la difusión de esta información
Prensa CCC: Cecilia Balaguer l Carolina Guevara l prensa@centrocultural.coop 

viernes, 15 de agosto de 2014

Directorio de organismos, instituciones y agencias intergubernamentales latinoamericanas y caribeñas del @SELAinforma

La Secretaría Permanente del SELA presenta el "Directorio de organismos, instituciones y agencias intergubernamentales latinoamericanas y caribeñas". La herramienta está dirigida a:

i) Facilitar a los gobiernos de América Latina y el Caribe, el acceso oportuno y efectivo a información actualizada atinente a los entes que conforman la institucionalidad regional; y

ii) Promover la coordinación interinstitucional para impulsar el desarrollo y la continuidad de los esfuerzos sinérgicos entre los organismos, instituciones y agencias intergubernamentales latinoamericanas y caribeñas.

Se puede acceder a la información por tres vías:

1. A través de un listado de organismos, organizado alfabéticamente, con indicación de las siglas respectivas.

2. Mediante un motor de búsqueda que ofrece:

a) Búsqueda general por palabras clave (nombre o siglas del organismo, campo de acción, países, entre otros), presentes en cualquier campo de los registros de la base de datos.

b) Búsqueda avanzada por Sector, Subsector, Cobertura geográfica y Estados Miembros.

3. Consultando el Directorio en formato PDF, organizado alfabéticamente por organismos. 



jueves, 14 de agosto de 2014

Congreso CCC - @UNQoficial


Los invitamos a presentar ponencias para el congreso CCC-Unqui a realizarse los 18 y 19 de noviembre en Corrientes 1543.

http://www.unq.edu.ar/advf/documentos/53eb88112ad7f.pdf

PRIMER CONGRESO DE ECONOMÍA POLÍTICA

DEPARTAMENTO DE ECONOMÍA DEL CENTRO CULTURAL DE LA COOPERACIÓN

UNIVERSIDAD NACIONAL DE QUILMES

"Los desafíos de la economía argentina y latinoamericana"

Lugar: Centro Cultural de la Cooperación, Av. Corrientes 1543, Ciudad de Buenos Aires

Fechas: 18 y 19 de noviembre 2014

 Luego de una década con excelentes resultados económicos y sociales, los gobiernos de América Latina enfrentan una serie de interrogantes abiertos por la prolongada crisis de los países centrales que hasta ahora pudieron compensar con el crecimiento de los países asiáticos. La reducción del crecimiento chino, la mayor competencia en el mercado mundial de bienes industriales y los cambios en la política monetaria de Estados Unidos abren perspectivas menos alentadoras desde el punto de vista del financiamiento externo.

 

Ante la perspectiva de una vuelta a las crisis de balanza de pagos típicas de nuestro continente, es posible que la década que se abre sea menos próspera y más conflictiva. La fuga de capitales que sufrió Argentina puede interpretarse como parte de este proceso, aunque es imposible negar las particularidades del caso. La estrategia del gobierno argentino para sortear la restricción externa parece orientada a una mejor inserción productiva a través de las empresas multinacionales, aunque la opción del endeudamiento externo es presentada por muchos como una necesidad, o por lo menos como un complemento. La restricción de divisas también le ofrece a los sectores exportadores mayor poder de negociación en las definiciones de política económica interna, condicionando las políticas de desarrollo, de mejora de la distribución del ingreso y de integración regional.

 

El propósito de este Primer Congreso de Economía Política organizado entre el Departamento de Economía Política del Centro Cultural de la Cooperación y la Universidad Nacional de Quilmes es poner en debate la difícil coyuntura económica por la que atraviesa Argentina y América Latina, en un espacio abierto a las distintas corrientes del pensamiento heterodoxo y de las tradiciones latinoamericanistas.

 

Fechas importantes:

 

Fecha límite para presentación de resúmenes: 1º de septiembre 2014

Fecha límite para presentación de ponencias: 1º de marzo 2015

Realización del Congreso: 18 y 19 de noviembre 2014

 

 

 

Ejes generales:

 

 1)      Argentina: de la devaluación a los Fondos Buitres

 

La devaluación de principio de año 2014 abrió la discusión acerca de los límites del "modelo de desarrollo con inclusión social", llevando a varios economistas a criticar las políticas llevadas a cabo por el gobierno por ser "un giro ortodoxo". Las mesas se abocarán a debatir estas concepciones y se centrarán en los aspectos financieros, industriales y macroeconómicos de la actualidad y los desafíos a futuro.

 

Comité de selección:

Estanislao Malic, Nicolas Zeolla, Andrés Asiain y Javier Echaide

 

Temática sugerida:

-         - Los necesarios cambios en el sistema financiero argentino

-         - Deuda externa y la restricción de divisas

-         - Los obstáculos a la sustitución de importaciones en el siglo XXI

-         - Estrategias para el desarrollo y restricción externa

-          CIADI, TBI y la ley de inversiones extranjeras directas

 

 2)      Recursos naturales en América Latina

 

América Latina, al igual que el continente africano, pareciera destinada a ser la proveedora de materias primas para los países de mayor crecimiento industrial. Esta tendencia, que se acrecienta con la mejora de los precios internacionales de los commodities, genera actores económicos poderosos que condicionan las políticas económicas llevadas adelante por los gobiernos de nuestro continente. Las mesas discutirán los efectos sociales y económicos de este fenómeno, haciendo hincapié en las políticas sectoriales llevadas adelante por los gobiernos.

 

Comité de selección:

Ernesto Mattos, Laura Alvarez, Julieta Godfrid, Gustavo Girado

 

Temática sugerida:

-        -  La soja en el Cono Sur

-        -  La minería en América Latina

-         - El petróleo y el gas en la nueva geopolítica regional.

-         - La relación entre China y América Latina

 

 3)      Experiencia de integración regional en América Latina

 

La integración regional se presenta como una de las herramientas fundamentales para el desarrollo de nuestro continente. A pesar de varios avances institucionales notables tales como la UNASUR y la CELAC, y otros de efectos económicos como PETROCARIBE y el SUCRE, pareciera que la integración regional está lejos de haber logrado toda la potencialidad que se le atribuía, mientras que en el aspecto económico-comercial algunas fisuras aparecen en un Mercosur supuestamente más consolidado. Las mesas tendrán como objetivo mostrar la complejidad de un proceso histórico, como es el de la integración en la región, además de contemplar la presentación de casos de relevancia para la región.

 

Comité de selección:

Leonardo Granato, Nicolas Gutman, Damian Jacubovich

 

Temática sugerida:

 - Argentina, Brasil y el futuro del MERCOSUR

-        -  Unasur y CELAC: ¿hacia una nueva institucionalidad regional?

-         - Otras experiencias de integración en América Latina

 

 4)      Economía social y cooperativismo

 

El cooperativismo y la economía social son una parte muy importante de la economía nacional, y no puede ser apartado desde una perspectiva de la Economía Política del resto de la disciplina. La mayor visibilidad que tomó ese actor desde la crisis de 2001 no nos debe hacer olvidar su larga trayectoria en la historia del país. Las mesas se enmarcarán en debatir la actualidad del cooperativismo y la economía social, y caracterizar los avances logrados a 13 años de la crisis económica que vio surgir las empresas recuperadas.

 

Comité de selección:

Departamento de cooperativismo del Centro Cultural de la Cooperación.

 

Temática sugerida:

 

-          La Economía Social en el desarrollo económico nacional: Estados, políticas públicas y vinculación con las organizaciones de la economía social

-          Empresas Recuperadas por los Trabajadores y Autogestión

-          Desafíos del Cooperativismo de Trabajo en Argentina

-          Producción y consumo en la Economía Social

 

 5)      Enfoques sociológicos sobre la economía

 

El enfoque interdisciplinario puede ser muy fructífero aunque es poco utilizado por los estudiosos de la economía. Este eje se propone presentar los aportes de investigadores de otras disciplinas al estudio de la economía, con el objetivo de lograr un mayor conocimiento y una mayor integración entre los distintos modos de ver la economía. Las mesas se centrarán en el estudio de la economía en la actualidad desde autores como Foucault o Gramsci, principalmente centrado en el continente latinoamericano.

 

Comité de selección:

Susana Murillo, Ivana Socoloff, Maximiliano Lagrarrigue, Sylvia Valdés, Paola Rodiguez, Paula de Buren, Damian Pierbattisti, Sonia Balza.

 

Temática sugerida:

 

-          - Racionalidades de gobierno en el neoliberalismo

-         -- Hegemonía Estado y Neoliberalismo en la década kirchnerista

-         - Enfoque sociológico del desarrollo

 

 

Navalshore: Desafíos para la industria naval en el MERCOSUR

Debate entre los distintos actores brasileños en el acto de lanzamiento para promover la industria naval brasileña. Conclusiones y propuestas de la FINA para fomentar el crecimiento de la industria naval argentina y el desarrollo conjunto a nivel binacional.

En la ciudad de Río de Janeiro (Brasil), sede de la 11ª edición de Navalshore, evento de importancia estratégica para la industria naval mundial, FINA volvió a renovar su presencia integrando el stand argentino, con el apoyo de la Cancillería nacional y el Consulado Argentino local.

En el mismo espacio, FINA comparte presencia con destacados astilleros entre los cuales Tandanor CINAR, Astillero Río Santiago, Unidelta y otras empresas de Mar del Plata

En la inauguración, importantes personalidades de la industria brasileña se dieron cita para debatir acaloradamente las asignaturas pendientes del sector naval.

Todos los presentes concordaron en la necesidad de llevar la industria naval brasileña a un nivel de competitividad internacional para que pueda afianzarse. La discusión surge luego de que se filtraran noticias de contrataciones en el exterior por parte del mayor demandante, Petrobrás.

En encendidos debates surge que hoy por hoy la mayor preocupación para los brasileños es mantener el contenido local. Los agentes del sector están buscando las maneras de aumentar los índices de productividad y de competitividad para que en Brasil esta industria no retroceda.

Julio Bueno, secretario de desarrollo de Rio, abordó no sólo la cuestión del contenido local, sino también el reajuste del precio del combustible.

Sergio Machado, presidente de Transpetro, cree que el país puede sostener una gran demanda y cuenta con instrumentos financieros de la Caixa, BNDES y el Fondo de la Marina Mercante para sustentar proyectos.

Antonio Müller, presidente de Abemi, apunta en cambio a la necesidad de contar con ingeniería básica en el país como paso previo e indispensable para aumentar el contenido local.

El presidente del Frente Parlamentario de la Industria Marítima, diputado Edson Santos (PT-RJ) rechazó la inyección de dineros públicos para el Astillero carioca Eisa, paralizado desde hace dos meses. Dio a entender que los problemas no atañen a una crisis amplia del sector sino a problemas de gestión empresarial, hoy a cargo del Grupo Sinergy. También reprochó a Petrobrás el haber contratado sólo cinco barcos de apoyo nacionales y haber optado por 23 barcos usados del exterior. Asimismo, pide al gobierno una política gubernamental permanente que ofrezca sustentabilidad a la cadena productiva de la construcción naval.

El presidente de Sinaval, Ariovaldo Rocha, reveló que el sector emplea a 82 mil personas de manera directa e indirectamente a 700 mil personas y maneja 400 contratos y, en un mensaje al nuevo gobierno, dice que el sector necesita continuidad.

Este importante crecimiento de la industria naval de Brasil se dio a partir de la necesidad de explorar la plataforma submarina. En este nuevo esquema de la matriz petrolera, se disparó la demanda de equipamiento naval y el financiamiento público batió récords hasta el año 2011.

El caso argentino, por el contrario, ha venido asentándose en otros paradigmas. La definición estratégica en Argentina apunta a aumentar sus reservas petroleras a partir del trabajo en el continente, por el método de la fracción (ej. Vaca Muerta).

Sí pueden señalarse algunos paralelismos en el desarrollo naval brasileño y argentino. SINAVAL de Brasil debió batallar - y sigue haciéndolo – contra la incorporación de buques usados y las contrataciones nuevas en países que, además de tecnología y capacidad productiva, acompañan su oferta con financiamiento. Argentina se encuentra ante los mismos desafíos.

En la relación bilateral, Argentina puede quedar fuera de la oferta que requiere Brasil de industria naval. En la medida en que ambos países no logren suscribir un acuerdo marco - similar al de la industria automotriz - será muy difícil que nuestro país forme parte de la oferta industrial brasileña. Asimismo, en materia fiscal debe compatibilizarse la legislación a los efectos de lograr equiparar el contenido nacional en ambos países.

A tal efecto, debería promoverse rápidamente un nuevo encuentro bilateral entre las presidentas de ambos países para replicar lo acontecido en la XVIII Reunión de la UIA en Cardales, y la posterior en Brasilia, volviendo a ratificar la prioridad de la industria naval como eje del equilibrio de la balanza comercial de ambos países, en lo atinente a contenido de bienes primarios y bienes industriales.

Fuente: Prensa FINA
http://www.globalports.com.ar/ampliar.php?idr=27914

martes, 12 de agosto de 2014

Del desempeño reciente de las PyMEX manufactureras

En 2013 disminuyó levemente el número de pequeñas y medianas empresas exportadoras de manufacturas (PyMEX) al pasar de 5.977 en 2012 a 5.287, manteniendo por cuarto año consecutivo una participación del 89% del total, en tanto que su aporte en el valor exportado por el país en el rubro cayó a 9%, un punto menos que en el trienio anterior, al sumar sus envíos 5.267 mil millones de dólares (5.387 mil millones en 2012). Un trabajo presentado por la Cámara de Exportadores de la República Argentina sobre la evolución de las PyMEX en el período 2004-2013 destacó además un mejor comportamiento de las firmas pequeñas en el último año, mientras que las medianas no lograron mantener sus posiciones en la mayoría de los sectores y mercados de destino más importantes.


El estudio que realiza anualmente, y desde 1999, el Instituto de Estrategia Internacional de la CERA- que considera pequeñas y medianas empresas exportadoras de manufacturas a las firmas con facturación anual (ventas locales y exportaciones) inferior o igual a los 36,2 millones de dólares y con ventas externas menores o iguales a 9,3 millones de dólares-,subraya que "en un contexto de retroceso de las PyMEX, y de manera contraria a lo sucedido a partir de 2004, en el último año las firmas pequeñas tuvieron una buena performance en 4 de los 8 grandes sectores productivos -Alimentos, bebidas y tabaco; cuero y calzado; químicos y plásticos, y metalmecánica automotriz- y en cinco de los once bloques o grupos de países de destino considerados -Asia Pacífico; Mercosur; Resto de Asia; Europa del Este y Resto de África-. Por su parte, las exportaciones manufactureras de las medianas empresas tuvieron alzas solo en: químicos y plásticos; cueros y calzados y madera y papel, y en los únicos destinos en que mejoraron sus colocaciones fueron Europa del Este, Asia Pacífico y Oceanía. Las mayores pérdidas se registraron en el Mercosur. Los principales países de destino de los envíos de las PyMEX en 2013 fueron: Brasil (con 1.121 millones de dólares), Chile (642 millones), Uruguay (549 millones), Estados Unidos (435 millones), Paraguay (256 millones), China (214 millones), Bolivia (189 millones), Venezuela (164 millones), México (133 millones) y Perú (con 124 millones de dólares), que representaron el 73% del total exportado.

Respecto del período 2004-2013, el estudio destaca:
  • Las grandes empresas exportadoras de manufacturas (GE) en promedio pasaron de colocar en los mercados externos 30 millones de dólares en 2004, a más de 70 millones en 2013 (+ 133% ), con una importante caída en 2009 y 2010. En tanto, las PyMEX partieron de 600 mil dólares llegando a 900 mil en 2013 (50% más), pero sin retrocesos a lo largo de la serie. Este último es un signo de menor volatilidad, que se originó en que las PyMEX no exportan commodities, están diversificadas y orientan sus ventas en mayor proporción que las GE a los países en desarrollo y emergentes, los que mantuvieron buenos niveles de actividad, aún durante la crisis financiera global.
  • Entre 2004-2013 las PyMEX fueron muy dinámicas, pero perdieron participación en el total FOB exportado por haber aumentado sus ventas externas menos que las del total manufacturero. No obstante, crecieron en los sectores textil y vestimenta; madera y papel; cueros y calzados y químicos y plásticos.
  • A pesar del aumento superior al promedio que tuvieron las exportaciones PyMEX de bienes de capital, perdieron presencia en la década, especialmente en el rubro maquinarias y equipos, por el mayor crecimiento de las GE.
  • El gran ganador de la década fue el Mercosur, debido a que las PyMEX aumentaron sus exportaciones en todos los sectores hacia ese destino, por sobre el incremento de la década, que alcanzó el 87%. Sobresalieron los envíos: en alimentos, los preparados de frutas y hortalizas; en químicos, los productos plásticos, envases de plástico y medicamentos; en textiles, los tejidos de punto y calzado de tela y en la metalmecánica, los bienes de capital y los insumos para la construcción.

Cabe destacar, por último, que los destinos de las exportaciones PyMEX que retrocedieron o no avanzaron al ritmo del resto de las ventas externas, fueron en el período citado la Unión Europea y el NAFTA (salvo en alimentos).

sábado, 9 de agosto de 2014

Los trucos del comercio de China

BEIJING – El año pasado, China alcanzó aparentemente otro hito en su meteórico ascenso, al superar a los Estados Unidos y pasar a ser la mayor potencia comercial del mundo, con un volumen total de comercio de 25,83 billones de yuanes (4,16 billones de dólares), pero ese logro es en gran medida ilusorio... y no se debe permitir que oculte la necesidad que tiene China de transformar su modelo comercial.


Desde el decenio de 1990, China ha estado creando su "comercio de perfeccionamiento pasivo", mediante el cual importa insumos intermedios de otros países, los elabora o monta y después los exporta, con lo que la relación del comercio de productos intermedios con el comercio exterior total ha aumentado rápidamente. Los insumos intermedios comprenden el 29 por ciento, aproximadamente, de las exportaciones mundiales, pero el 40 por ciento de las exportaciones totales de China. Como la contabilidad comercial tradicional se basa en el país de origen, la segmentación del valor añadido resultante y de la división internacional del trabajo en múltiples niveles pueden distorsionar las cifras comerciales.


Por ejemplo, el modelo de "comercio triangular", con el que China importa grandes cantidades de insumos intermedios de países del Asia oriental, como el Japón y Corea del Sur, y después exporta los productos montados a los EE.UU., permite una gran redundancia en la documentación comercial. En 2010, más de la cuarta parte de los 19 billones de dólares del mundo en exportaciones se contabilizaron más de una vez.


La dependencia de China de las actividades de bajo valor añadido, como la elaboración y el montaje, echa raíces en su histórica falta de capacidad para invertir en investigación e innovación. Durante mucho tiempo, el país pudo superar esa deficiencia aprovechando su abundante fuerza laboral para llegar a ocupar el primer puesto del mundo en la manufactura de bajo costo y con gran densidad de mano de obra.


Pero la ventaja de China en cuanto al bajo costo de la manufactura está disminuyendo rápidamente por el aumento de los salarios y la reducción del dividendo demográfico y su bajo puesto en las cadenas mundiales de valor hace que los beneficios reales de sus exportaciones sigan siendo muy inferiores a los de los países avanzados como los EE.UU., especializado en tecnología avanzada y producción de gran valor añadido.


Esa combinación de costos laborales en aumento y bajo valor añadido es claramente insostenible. Para que China se transforme de país comercial grande en potencia comercial, debe aumentar su productividad, de modo que el sector manufacturero añada mayor valor a las exportaciones (y, cada vez más, a los bienes de consumo interno).


Desde luego, la duradera ventaja comparativa de China en productos industriales de elaboración y montaje le ha permitido conservar su posición como mayor exportadora del mundo. Como se han transferido a China enormes cantidades de labor de elaboración y montaje con gran densidad de mano de obra desde el Japón, Corea del Sur, Singapur; Taiwán y Hong Kong, lo mismo ha ocurrido con los superávit comerciales de esas economías. Además, ese proceso ha contribuido a los grandes –y muy criticados– desequilibrios comerciales  con los EE.UU. y la Unión Europea, los mercados finales más importantes de los productos industriales elaborados en China.


Pero, una vez más, los datos pueden no ser lo que parecen. Piénsese en el comercio de reimportación de China en aumento, con el que productos que se han exportado a países cercanos, en particular Hong Kong, regresan a la China continental. Las reimportaciones de China se han multiplicado por más de doce desde 2000 y ahora eclipsan a las de otros principales reimportadores como porcentaje del comercio total.


En vista de las avanzadas logística e infraestructuras de Hong Kong, es un conducto relativamente barato y eficiente por el que se pueden enviar los productos. En 2011, Hong Kong se encargó del 14 por ciento, aproximadamente, de las exportaciones de la China continental y del 13 por ciento de sus importaciones y más del 60 por ciento de las reexportaciones totales de Hong Kong procedieron de la China continental. Entretanto, al exportar sus productos por zonas designadas para la elaboración de productos destinados a la exportación, las empresas consiguen acceso a las devoluciones de los impuestos por exportación y, una vez que se importa y se elabora la carga intermedia, ventajosos aranceles sobre las exportaciones.


Las reimportaciones de los socios comerciales de China se cuentan como parte de las importaciones totales, por lo que a ese respecto China trata a Hong Kong como un socio comercial y no como una zona de libre comercio. De ese modo, las reimportaciones sirven para inflar los datos comerciales de China, por lo que el desequilibrio comercial entre China y los países avanzados se ha exagerado en gran medida.


Además, las simulaciones con modelos muestran que los sectores de exportación chinos que tienen mayores coeficientes de valor añadido en el extranjero están concentrados en la industria manufacturera, aquella de la que más depende la economía de China. De hecho, el 26 por ciento del valor añadido por el sector manufacturero primordial no se ha creado en China.

Teniendo en cuenta todo ello, el superávti comercial de China con los EE.UU. baja un 36 por ciento. También se reducen considerablemente los superávits de China con Europa y la India y aumenta aún más su déficit con el Japón. Esas cifras transmiten el inequívoco mensaje de que no se debe subestimar la cantidad de "relleno" que forma parte del volumen total de comercio de China.


Dada la importancia del ascenso en la cadena del valor para la futura competitividad  industrial de China –por no hablar de la amenaza que representa la "reindustrialización" en los países avanzados como los EE.UU.–, los dirigentes de China deben actuar ahora para dar a la economía una nueva ventaja que pueda substituir la abundante mano de obra de bajo costo. Para ello, deben fomentar la inversión en investigación e innovación, además de en salud e instrucción de la fuerza laboral.


Asimismo, China debe cultivar sus propias grandes empresas transnacionales para participar en la manufactura y las ventas a escala mundial. Si bien esas actividades pueden parecer la simple exportación transfronteriza de productos intermedios, equivalen al despliegue y la ampliación de la producción nacional, lo que realza el papel del país originario en la configuración de las cadenas mundiales de valor.


Por último, China debe participar activamente en el movimiento mundial con miras a la concertación de acuerdos bilaterales, trilaterales y regionales de libre comercio, acelerando las negociaciones para los acuerdos con el Japón y Corea del Sur y con la Asociación de Naciones del Sudeste Asiático. Al mismo tiempo, para elevar su posición en la distribución de ingresos de las cadenas mundiales de valor, China debe procurar celebrar negociaciones con vistas a acuerdos con los EE.UU. y Europa.


Sin embargo, antes de todo eso, los dirigentes de China deben cambiar de perspectiva. El reconocimiento de China como mayor país comercial del mundo no es el "gran hito" redundante que sus dirigentes declaran. Ese atractivo punto se alcanzará cuando la industria china aumente su posición dentro de las cadenas mundiales de valor y su influencia en ellas.


Traducido del inglés por Carlos Manzano.


Read more at http://www.project-syndicate.org/commentary/zhang-monan-exposes-the-faulty-data-underlying-china-s-status-as-the-world-s-largest-trading-economy/spanish#mx5DKB96EK7cK5Yu.99

viernes, 8 de agosto de 2014

Cátedra de Pensamiento Económico Latinoamericano


Estrategias y Nuevos Desafíos para la Integración Regional

Te queremos invitar a la Cátedra de Pensamiento Económico Latinoamericano (CPEL). Este espacio de formación surgió con el objetivo de poner en discusión problemáticas coyunturales o teorías económicas que creemos que muchas veces quedan por fuera de lo que estudiamos comúnmente dentro de la facultad. 
En este caso discutiremos acerca delnuevo marco económico, político y social en el que se encuentra latinoamérica y como hacer para poder sortear los nuevos conflictos que aparecen en la relación entre los países de nuestra región. Tampoco dejaremos de lado las relaciones de estos con el resto del mundo, de forma de poder profundizar nuestro análisis respecto a la geopolítica actual.

Exponen:
>>Alfredo Serrano 
(Doctor en Economía y Actual del Centro Estratégico Latinoamericano Geopolítico - CELAG)
>>Ricardo Aronskind 
(Economista, Magister en Relaciones Internacionales, Investigador y Docente en UNGS y UBA)

Un Mercosur que busca fortalecer las relaciones comerciales del bloque regional, y la creación de la Unasur en 2008 exponen el criterio de preservar y profundizar nuestra autonomía y criterio de acción.
Hoy, a nueve años de la cumbre llevada a cabo en Mar del Plata que le dijo NO al intento de Estados Unidos de crear en nuestra región un Área de Libre Comercio de las Américas (ALCA), desde El Germen y el Plan Fénix creemos necesario debatir desde dónde venimos y hacia dónde queremos ir, siempre en la búsqueda de la integración y la soberanía política del bloque regional, discutiendo también la coyuntura marcada por el conflicto con los Fondos Buitres y el Tratado de Libre Comercio con la Unión Europea

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